Carbon Regulation and Competition in the European Airline Industry
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摘要
本文构建并估计一个两阶段结构性模型（路径进入＋频次决策为第一阶段；价格竞争为第二阶段），利用2019年欧洲航线与票价数据对EU ETS下碳价上涨的均衡影响进行反事实模拟，发现影响高度非对称：中长航线与区域航司承压最严重，短航线在运力重配置下可出现净福利改善；碳税亦通过票价、路线退出与运力重配三条渠道影响消费者剩余与企业利润，税收及避免排放的社会价值部分抵消损失 [page::0][page::2][page::34].
