Do the rich pay their fair share? Enumerating the price of flying (and abolishing) premium air travel
创建于 更新于
摘要
本研究构建实证模型综合机舱空间分配、燃料燃烧和票价数据，评估取消高端机舱对碳排放及航空收入的影响。结果显示，取消高端舱位对单个乘客的排放可减少8.1%至21.5%，但对每航班及飞机寿命周期的排放变化较小且存在机型差异；同时取消高端舱导致航空收入减少4.9%至23.1%，经济舱票价需提升6%至30%，加重低收入旅客负担，影响航空平等性。研究揭示彻底废除高端舱位难以显著降低整体航空碳排放，且可能不利于航空出行的普及与公平 [page::1][page::9][page::13][page::15]
