Distributional welfare impacts and compensatory transit strategies under NYC congestion pricing
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摘要
本报告利用纽约及新泽西大规模合成出行数据和市场级联合模式-目的地选择模型，评估纽约市拥堵收费对出行福利的分布性影响及其补偿策略。结果显示，拥堵收费整体提升交通速度和公交乘客量，带来约10亿元总收入及2.4亿美元的出行福利损失，且福利损失主要集中于曼哈顿上城、布鲁克林及新泽西哈德逊县等地区。研究进一步计算了通过公交等候时间缩减和票价补贴实现补偿的需求量，揭示不同群体对时间及费用敏感性存在差异，提示结合多种补偿手段才能兼顾效率与公平，支持纽约拥堵收费项目的公平合理实施 [page::0][page::18][page::20][page::23][page::26][page::27]
